Technologie

Aktuelle Herausforderungen

Im Straßen- und Verkehrswegebau entsteht Erneuerungs- und Erhaltungsbedarf, weil die Tragfähigkeit der Straßen der Verkehrsbeanspruchung und den Witterungsbedingungen nicht ewig gewachsen ist und jeder Schichtenverbund über die Zeit hin natürlich verwittert.

Dadurch entstehen Lebenszykluskosten, die regelmäßig in nur wenigen Jahren anfallen. Die Länge der Zyklen hängt davon ab, wie die Baumaßnahme ursprünglich durchgeführt wurde und wie stark sich das Belastungsniveau zwischenzeitlich verändert. Adinotec erstellt Straßenbau-Technologie, durch die der Zeitpunkt für zyklusbedingte Erhaltungsmaßnahmen weiter in die Zukunft verschoben werden kann – ohne Qualitätsminderung, ohne Rückgriff auf ursachenvernachlässigende Oberflächenkosmetik.

Unsere Technologie zielt auf die Verbesserung und Verfestigung des Herzstücks eines jeden Verkehrsweges: die Tragschichten. Der Asphaltbelag ist das äußere Erscheinungsbild einer Straße, worauf es jedoch wirklich ankommt, liegt tiefer. Der tatsächliche Straßenzustand ist abhängig vom Tragschichtenzustand, dessen verbleibende Gebrauchsfähigkeitkeit definiert wird durch:

  • die einaxiale Druckfestigkeit
  • die Steifigkeit, bestimmt durch den Elastizitätsmodulus
  • die Biegezugfestigkeit
  • die Frostbeständigkeit

Diese vier Kenngrößen bestimmen die Lebensdauer von Verkehrswegen.

Die Wirkungsweise von Perenium®

  1. Das Bindemittel-Perenium-Gemisch ist viskoser und dringt besser in Kapillarstrukturen ein.
  2. Die Gefährdung der Tragschicht durch Wasserdurchdringung wird wesentlich verringert und die Frostbeständigkeit erhöht.
  3. Die Druckfestigkeit der Tragschicht wird durch den umweltverträglichen, synthetischen Latexanteil optimiert.
  4. Die Biegezugfestigkeit und somit die Dauerhaftigkeit und Ermüdungsfestigkeit wird erhöht.
  5. Die Materialeigenschaften einer Vielzahl von Bodenkategorien mit unterschiedlichen Korngrössen werden verbessert.

Wie es hergestellt wird

Vorteile

  • Verbesserung der Materialeigenschaften von Stabilisierungen mit hydraulischen Bindemittel
  • Erhebliche Einsparungen bei Straßen-Neubauten und besonders bei Sanierungen
  • Hohe Qualität, Belastbarkeit und Dauerhaftigkeit bei reduzierter Tragschichtenstärke
  • Wesentliche Verbesserung der Frostbeständigkeit
  • Rascher Arbeitsablauf, bis zu 2x schneller als im herkömmlichen Straßenbau
  • Bestehendes Tragschichtmaterial kann wiederverwendet werden, Abtrag und Abtransport von Altmaterial entfällt weitgehend
  • Wesentlich verringerte Umweltbelastung durch Wegfall von Transporten
  • Durch weitestgehenden Wegfall von Baustellentransporten geringeres Verkehrsaufkommen
  • Bereitstellung von neuem Tragschichtenmaterial entfällt weitgehend
  • Eignet sich zur Verbesserung nahezu aller Bodenarten
  • Anwendung des kostengünstigen In-Situ Verfahren
  • Einsparungen an hydraulischen Bindemitteln
  • Baudurchführung auch bei niedrigen Außentemperaturen noch möglich
  • Geringere Asphaltstärken durch geringere Verformbarkeit des Unterbaus

Produkte

Adinotec setzt mit seiner Produktfamilie Perenium auf Wirkstoffe, die einen entscheidenden Einfluss auf den Lebenszyklus und damit den Erneuerungsbedarf von Straßen aller Art ausüben:

Perenium FL

Perenium FL ist ein in Flüssigkeit emulgiertes Polymer, das auf Latexzusammensetzungen beruht. Im Zusammenspiel mit hydraulischen Bindemitteln wird es bei der Verfestigung von Tragschichten und zur Bodenverbesserung eingesetzt.

Perenium DX

Perenium DX ist ein re-emulgierbares Polymer-Pulver auf Latex-Basis. Es erlaubt beim Einsatz hydraulischer Bindemittel eine präzise Dosierung und eine signifikante Verbesserung von schwer zu verarbeitenden Böden.

Anwendung

Zu jedem dieser Produkte haben wir eine entsprechende In-Situ Anwendungsmethodik entwickelt. Adinotec bietet ein wissenschaftlich und technisch abgestimmtes Gesamtpaket an, bestehend aus maßgeschneiderten Produkten und Dienstleistungen. Wir ermöglichen ausführenden Baufirmen einen beachtlichen Leistungsvorteil:

  • rasche Baudurchführung
  • minimale Verkehrsstörung
  • drastische Verringerung schädlicher Auswirkungen auf die Umwelt

Dadurch lässt sich ein wesentliches Einsparungspotential erzielen und somit werden die Gesamtkosten erheblich gesenkt.